网络崩溃、视频降码疫情之下的欧洲运营商太难了

的监管机构合作,建立一种特殊的报告机制,以监控互联网流量并应对容量问题。

据 CNN Business 报道,Netflix 将在 30 天内降低视频流的比特率。Netflix 在声明中表示,在确保为会员提供优质服务的前提下,在欧洲地区的视频内容码率将降低 1/4;这意味着视频的清晰和流畅度将有所降低。

有说法称,运营商服务故障与集中线上办公有关;毕竟,在网络宕机的前一天,英国首相 Boris Johnson 建议公众在家办公。但运营商方面表示,网络瘫痪是由于运营商之间的互联出现了问题,而不是网络本身,且与群众远程办公数量的增加无关。

西安分公司组织代驾司机公益配送,将采购的消毒液、鸡蛋、大肉、蔬菜等近3吨物资分别配送至给西安儿童福利院、西安唐城医院、西安日报社等机构,慰问福利院儿童及一线抗疫工作者们。

运营商方面,他们表示将支持欧盟的倡议,希望用户将视频切换至标清模式。据了解,一个小时的标准清晰度视频需要 1GB 的数据,而高清视频则需要 3GB。

违规推行信用卡代还软件 子公司腾付通诉讼缠身

即便英国运营商撇清了网络瘫痪问题与疫情带来的流量压力之间关系,但多方面的数据显示,疫情导致了互联网流量的激增。

虽然腾付通在去年陷入了违规发行信用卡代还软件以及涉嫌传销的风波,但《华夏时报》记者梳理公开资料发现,自2011年获颁支付牌照以来,腾付通从未收到影响牌照续展的监管罚单。不得不说,这在第三方支付行业严监管的大环境下,显得颇为难能可贵。

疫情发生以来,e代驾积极组建疫情防控应急指挥中心,抓好疫情防控工作。据了解,现在部分车主仍有代驾需求,对此e代驾采取了一系列措施保障代驾服务安全进行。

刚刚过去的2019年,称得上腾邦国际的命运转折之年,公司在这一年首次遭遇业绩亏损。公开数据显示,腾邦国际2019年取得营业收入33.69亿元,较2018年同期的48.86亿元同比下降31.04%,归属上市公司股东的净利润为-15.79亿元,较去年的1.68亿元同比下降-1041.36%。

坐落在县域市场附近的村落与往日不同,疫情影响下,更多的村民选择了就近打工,平日冷清的村庄也恢复了一些热闹。下班回家的年轻人喜欢聚集在村子里的小卖部门前闲聊,与小卖部合作,成为了花生好车丰县店新的拓客手段。“我们给予小卖部‘返佣’,在他们店内张贴广告。由于不占地方、不存在竞争,他们愿意接受这种模式。在此基础上,我们客户经理利用自身资源,与县城里一些‘有点名气’的年轻人合作,让他们成为客户经理的经纪人,通过定期培训的方式帮助这些经纪人更好的熟悉业务。一旦发生转化,我们同样支付一定数额的报酬。”

3 月 18 日,Facebook CEO Mark Zuckerberg 在接受采访时表示,受新型冠状病毒影响,Facebook 的服务正面临使用量的“激增”,且这种增量甚至远远超出了新年期间的年度峰值,尤其在 WhatsApp 和 Facebook Messenger 上,语音和视频通话的次数几乎达到平时情况的两倍多。

相对淳朴的下沉市场更接受“短、平、快”的沟通方式,高大上与小布尔乔亚不如“有劲”来的直接,汽车以硬朗作为产品标签的形象恰恰迎合了这种有劲的直播方式。该店店长李东(化名)表示:“有人喜欢莫扎特,有人就喜欢DJ舞曲。我们通过精准设定的营销范围去设计每一场直播,可能你们认为‘土’,这并不妨碍我们的认可。”而直租模式低首付获客,为小镇青年降低了用车门槛。

此后,“腾旅通”APP改头换面,变成了一款名为“飞鹿”的APP继续进行推广,两款软件的推广规则与奖励模式几乎一模一样。

据了解,腾旅通采用分享3人实名注册可以自动升级VIP或者可以付费88元成为VIP,并赠送成为A1服务商的方式吸引客户。而VI服务商团队等级从A1-A8共8级,服务商等级不同,还款、分润、收款的费率也不同。此外,在成为服务商后,可以从发展的团队成员业绩中获得佣金。

从发展历程来看,公益,已经成为e代驾的主旋律。成立之初,e代驾就为车主提供酒后代驾服务,面对突发疫情,平台也在积极发挥公益属性,多举并措,为抗击疫情贡献力量。

多地发起捐赠 向防疫前线工作人员致敬

另据央行官网显示,腾付通于2011年获颁《支付业务许可证》,批准在全国范围内开展互联网支付、移动电话支付、银行卡收单相关支付业务。2016年12月,腾付通顺利通过支付牌照续展。

显而易见的是,无论法院最终是否受理腾邦国际的破产案,这一被摆到台面上的重大债务违约事件已经对腾邦的股票交易价格构成一定影响,投资人利益也受到损害。

2019年11月,中国银联发布《关于开展收单机构信用卡违规代还专项规范工作的通知》,要求相关涉事机构立即关停信用卡违规代还业务。

美国运营商 Verizon 首席执行官 Hans Vestberg 也表示,游戏流量猛增了 75%,VPN 使用量比前一周增加了 30%。同时,英国电信运营商 Vodafone 表示,受疫情影响,欧洲互联网使用量增长了 50%。

与一、二线城市的经营思路有些不同,位于下沉市场的展业营销显得更接地气。无论是渠道开发、异业合作、经济模式返佣具有极其强烈的“本地特色”。“汽车直租”业务模式的“低首付,长周期”,让资金获取能力较弱的小镇青年有了“宽裕的资金缓冲带”。

“他们说的那些话,我们这边客户都听不懂!”花生好车丰县店一位工作人员解释,“我们直播就是要让周边和临省的客户来看车,到店里后再促成交易。”通过直播软件,该团队仅向周边区域推广,从而将全国购车用户重点限制在以门店为中心的周边县市,以此精准获客。

现阶段,工程师将按照标准网络操作有效地处理新的流量模式。我们支持欧盟委员会的倡议,确保各国政府和国家监管机构拥有保持整个欧洲大陆网络健全所需的所有工具。

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现金流紧张的情况如何缓解?大量负债通过怎样的方式归还?腾邦国际并未回复记者发出的采访问题。

广东华商律师事务所律师齐岩冰对此表示:“由于法院尚未正式受理腾邦国际的破产案,原则上公司的日常经营活动暂时不受此申请的影响。但如果腾付通处于涉法执行程序,其相应资产的出售应当取得受案法院的同意并在法院的组织下进行。”

2月14日,防疫一线的工作人员依然坚守工作岗位。e代驾红河分公司向蒙自交警队、个旧市交警队、个旧市八号洞防疫点、个旧市蚂蟥塘防疫点、个旧市蚂蟥塘收费站、个旧市大屯镇新河路防疫点的工作人员献上鲜花等物资,感谢工作人员的付出。

针对双方沟通的最新进展以及目前公司所面临的资金困境,《华夏时报》记者通过电话和邮件多次联系腾邦国际与腾付通进行采访,截至发稿未获得任何回复。

2月15日,e代驾鞍山的代驾小哥,冒着风雪,将饮用水、方便面等物资送到执勤人员手中,感谢鞍山经开交警大队全体民警、辅警为市民把好疫情防控第一关。

五花八门的展业“小镇青年”更懂汽车直租

投资人建议变卖资产 腾付通能顺利转手吗?

2月6日,由秦岭会(西北本地公益组织)发起,e代驾西安分公司参与,共募捐到5万多现金及口罩、消毒液、蒸饺等物资,经过西安民政局和受赠方沟通后决定将捐赠物资及50000元捐给相关机构;

事实上,受疫情影响,欧美各国正处于互联网流量的承压期,无论是运营商,还是平台、应用,都面临着同样的考验。

县域市场的汽车业态是二网+汽贸从业结构,这就意味着线下展业要比线上拓客更为重要。不同于一二线城市的会所异业合作、大型商圈搭建临时展台及车展获客等形式,在条件和资金均不充裕的下沉市场,经营者选择了一条工厂+小卖铺+经纪人的拓客方式。

新模式总是与高争议并存,纵观相关信息,涉及融资租赁的经营方或多或少面临舆论压力。据介绍,有些是车主对业务的不理解;有些是个别员工自身的违规所致;更有一小部分人以此为手段恶意“申诉”,期望不当得利。

可以看到,在日益严重的疫情蔓延之下,当越来越多的国家开始选择封城乃至封国,人类在真实的世界中的社交距离被拉开,而互联网作为信息传递工具的作用再次被放大——再次证明,互联网已经成为人类生活不可或缺的一部分。雷锋网雷锋网

值得一提的是,除了身背大量投诉之外,腾付通还因未按时履行法律义务而两度被法院列为被执行人。天眼查信息显示,4月8日,腾付通被深圳市福田区法院列为“被执行人”,执行标的72584元;4月16日,腾付通再次被列入“被执行人”,执行标的75489元。

另外,YouTube 也根据欧盟的要求作出了调整。YouTube 在声明中表示,虽然到目前为止用量高峰出现次数并不是很多,但依然决定采取行动尽量减少系统压力,暂时将欧盟地区(YouTube 称包括英国)的所有默认流量设置为标准清晰度,实施期限为 30 天,依据情况随时调整。

不过,《华夏时报》记者了解到,目前腾付通似乎已经停止了对旗下这款信用卡代还软件的推广工作。在相关苹果、华为等手机应用商城,记者搜索“腾旅通”与“飞鹿”,均无对应的结果。

当所谓的都市小资听着德彪西的《月光》细品下午茶的时候;“小镇青年”们正享受MC喊麦带给他们那种“有劲”的感觉。

业绩亏损是一方面,出现拖欠员工工资的现象则暴露了腾邦国际现金流承压的困局,关于这一点在公司回复证监会的问询函中可见端倪。

对于亏损的原因,腾邦国际在财报中解释称,主要是报告期内受到金融去杠杆以及宏观经济下行影响,公司融资受限,资金流动性紧张,导致公司旅游业务和机票代理业务遇到较大困难,出现业务亏损。同时,因经营环境的变化,根据谨慎性原则,公司对部分投资和资产计提减值准备也导致亏损金额较大。

风控专员属于独立岗位,在风控业务里向区域风控经理汇报,门店店长及业务人员无权对风控岗位实施干涉。“有些客户我们认为可以签约,但都让风控否了,消费者有时还会埋怨我们,我这个月就被否了一个(客户)。”一名不愿意透露姓名的销售人员解释道。

“对于腾邦公司而言,当前最明智的选择,并非提出异议拖延时间,而是尽快同中信银行达成和解,或清偿债务,以使公司股票避免被停牌甚至终止上市的风险。”齐岩冰补充道。

在聚投诉平台上,一条关于腾付通“信用卡违规代还软件退代理费”的投诉获得了34条联名投诉,投诉发起人白先生称:“自己于2019年5月21日加盟注册成为腾旅通代理,用建设银行网银转账支付4800元代理费,代理期间一直有推广指导人员在微信群里发各种证明公司正规合法合规的证明,这直接导致了很多人加盟注册并使用信用卡代还软件,该公司利用违规软件谎称合法合规诱导客户花代理费加盟费,这种行为已经构成严重的网络营销欺诈行为。”

据 BBC 报道,本周,英国 4 大电信运营商 EE,Three,Vodafone 和 O2 网络陷入崩溃,用户无法接听电话、上网和发短信。

不过,同样在腾邦国际出现命运转折的2019年,子公司腾付通也被曝出在开展信用卡代还业务涉嫌拉人头式传销的负面消息。相关媒体报道称,腾付通推出的一款名为“腾旅通”的APP采用层级代理和分润模式,通过发展下线、拉人头的方式获得客源。

2月6日e代驾红河分公司向开远市交警队高速防疫点捐赠食品物资;9日,向机动大队全体工作人员献上爱心食品,向为保卫红河的战士们致敬。

4月17日,深圳证券交易所向腾邦国际下发问询函,要求说明公司是否存在长期拖欠员工工资及离职补偿金的情形。

“平台要求司机接单必须佩戴口罩,同时我们会随机对上线司机进行拍照抽查,有效监督司机佩戴口罩的情况”。e代驾相关负责人介绍到,除了佩戴口罩外,e代驾还建立了疫情期间司机报备流程,司机如有发热等不适症状,将立即下线停止接单,及时就医,并向平台报备;湖北籍或春节前1个月内经过湖北的司机在返回服务所在城市后,需自我隔离14天,每日坚持测量体温,观察结束后才能上线接单。

在后续的回复中,腾邦国际坦承:“2019 年下半年以来,公司流动性遇到严重困难,业务也受到极大影响,资金周转紧张,再加上较多银行账户也遭到冻结,导致未能及时足额发放员工工资,存在 2-3 个月的延迟。”

很多时候,人们在享受汽车直租带来的购车便利时又对总价较高加以批判;这门业务再为经济条件不是那么宽裕的车主实现了购车可能的同时,又承担着方方面面的压力。诚然,一些从业者存在不规范,消费者存在不理解。在接受一项新服务前,充分了解利弊难道不是经济社会的基本商业规则吗?

“划线部分是根据以往经验,消费者容易造成误解的条文,我们必须逐一对客户讲解清楚。大概涉及‘提车、过户、交通事故理赔、费用支付、逾期后果’等方面的细节,应该说是贯穿全交易周期。”

不过,在深交所“互动易”平台上,有投资人还是向公司提出了建议,即变卖包括土地和支付牌照在内的优质资产。对于这类问题,腾邦国际方面多未直接回应,只是表示“具体信息可关注公司公告。”

欧洲电信网络运营商协会总干事 Lise Fuhr 在声明中表示:

腾邦国际在报告中也指出,公司业绩变动原因主要是受宏观经济和新冠疫情的影响,公司的机票代理和旅游业务受到严重冲击,致使公司2020年第一季度业绩比去年同期大幅下降。

腾邦国际对此表示,公司已于收到通知的当日向法院提交异议书,正积极与债权人进行沟通。

2月7日,e代驾通辽的师傅们组成志愿者团队,为一线值守人员送去热饮,为寒风中的工作人员带去一丝温暖。

如何摆脱困境?有投资者建议腾邦国际可以变卖优质资产来纾解资金困境,那么,这是否意味着持牌支付公司腾付通将被易主?

直播带货,指基于消费者对主播的个人信任产生销售转化的销售模式。疫情期间,消费者出行受限严重,经销企业渴望通过这种模式实现销量转化。进入4月,消费者对这一形式显露疲态,前两个月的惨淡让部分经销企业重新审视。某合资品牌花费400万邀约李佳琦带货,以近乎为0销量的尴尬结束了这场“荒谬”。

据了解,除了对疫区医院发起捐赠外,e代驾也发动各地分公司向防疫一线工作者致敬,多形式多渠道支援防疫工作。

受疫情影响腾邦国际现金流承压

“汽车直租”分为出租与购买两个阶段。当车主支付裸车价10%左右的首期费用并签订协议,交易随即开始,进入法律意义的租期;当双方约定尾款分期支付完毕,服务方(即:以租代售业务提供方)与消费者办理过户手续,此时消费者获得车辆所有权。

虽然已是浪子回头,但并不意味着腾付通就此全身而退,原因在于有很多“腾旅通”或“飞鹿”的代理商因无法按承诺退回代理费而对腾付通发起投诉。

“你有李佳琦带货,我有MC卖车”

2月21日,e代驾潍坊的师傅们组成志愿者团队,购买了40箱新鲜苹果,向交警、医务人员、公安干警等广大一线工作者致敬。

2月25日上午,e代驾深圳分公司组成志愿者团队,为罗湖区交警支队罗湖大队南湖中队送去酒精洗手液、食品等防疫物资。

事实上,去年开始腾邦国际便麻烦缠身,子公司腾付通也是屡遭诉讼。今年以来,新冠疫情冲击下,主营业务为航旅的腾邦国际更加艰难,根据4月9日发布的2020年第一季度业绩预告,一季度归属于上市公司股东的净利润亏损6500万元至7000万元,上年同期则盈利2070.97万元。

腾付通身价不菲,出售这部分资产似乎可以有效纾解资金困境,但接下来面临的又一个问题在于腾邦国际债务缠身、股权被质押,同时在子公司也被列为被执行人的情况下,相关交易能否顺利达成?

2月23日一早,e代驾大同分公司的捐赠物资已抵达大同交通警察支队一大队,代驾司机忙着搬运相关物资到指定地点,为一线交警送去e代驾的关怀之心。

几分钟后,直播间仍有些“荒凉”,李龙将背景音乐调大,配合着激烈的鼓点与节拍,展示起喊麦才艺。屏幕外的热闹传递到了网络,很快评论区的“666”就随着观看人数的增多而丰富。这时,一位观众送出了一件“跑车”的虚拟礼物,激动不已的李龙摘掉了耳机冲着话筒热血澎湃:“感谢大哥送的跑车!祝大哥用车愉快!”

因此,“汽车直租”是一种“低首付,长期限”的金融手段,以购车为目的的车辆交易模式。由于消费者不能承担至少30%的车辆贷款,服务方通过自有资金为消费者达到最低购车要求。也就是说服务方的资金提供了必要的服务,因此在常见的购车模式中,购车总价由低到高依次为:全款购车<传统车贷<汽车直租。

除了推广模式涉嫌传销之外,这款支持刷卡提现、养卡提额等功能的信用卡代还软件也因违反了中国银联的规定,被业内人士认为是“顶风作案”。

李龙解释道:“这个刷跑车(指:送出‘跑车’礼物的人)的大哥是我的客户,在我们县城开餐馆。直播间里这几十来号人都是我们附近的!”

2月15日,e代驾无锡分公司积极协调,抽调司机协助黄巷街道杨木桥村开展防疫工作,代驾司机主动到社区报到,到一些较为老旧的小区协助工作人员完成对辖区群众的信息排查和宣传工作,为坚决打赢疫情防控阻击战出力。

同时,自2016年央行停发新的支付牌照以来,第三方支付牌照市场进入存量时代,具备“互联网支付”、“银行卡收单”等关键业务资质的支付牌照价格也是水涨船高。

1月27日,e代驾组建应急救援武汉服务队,为武汉当地一线医护人员运送防护服、口罩、食品等保障物资。

成立于1998年的腾邦国际最初做国内机票业务代理,后通过资产收购完成业务扩张,最终于2011年成功登陆深交所创业板。目前,公司主要业务涵盖出境旅游、机票分销、旅游金融服务三大业务板块。

花生好车大区经理李保军表示:“为了完成消费者教育,我们设立专门的风控岗位。当消费者确定购车临近交付前,必须亲临门店接受风控评测。我们需要对车主进行双向甄别,一来保障消费真实性,保障自身利益;二来评估消费者偿还能力,为消费者守好最后的‘大门’。”

据悉,该店直播销售组的业绩贡献占全店的30%。

汽车直租让车主享受了低门槛购车的便利理应获得一定的服务回报,正如小镇青年无法理解布尔乔亚风格的精致营销一样,他们需要的一种能让他们听懂并且喜爱的宣传方式。

4月22日,腾邦国际发布公告表示,公司于2020年4月17日收到广东省深圳市中级人民法院(2020)粤03破申105号《通知书》,债权人中信银行有限公司深圳分行申请对公司进行破产清算。

风控层层把关为汽车直租坚守底线

每日午餐时段,销售经理陆续前往当地大型工厂周边,以流水线工人为主要营销对象进行产品宣传。“目前,各个工厂陆续复工。工人大概月收入5000元左右,按照目前的优惠活动来看,首笔购车费用4000-6000元不等。这个门槛是工人群体可以接受的,据我了解,他们并不特别在意汽车品牌,在意的是有没有车开”。业务员周强通过这种方式连续展业三天,实现了3台销量转化。

据腾付通官网显示,公司成立于2009年,为腾邦国际旗下全资子公司,依托集团资源,腾付通为商旅、网上零售、网游、彩票、基金保险等多个行业提供互联网、移动终端支付服务。同时,在支付平台的基础上,公司根据行业特性推出对帐结算、账户管理等综合性解决方案。

工厂展业+小卖铺推广+全县经纪人的线下三部曲

2020年开年,新冠肺炎疫情汹汹来袭,以商旅为主业的腾邦国际首当其冲。4月9日晚间,腾邦国际发布2020年第一季度业绩预告,公司预计2020年1月至3月归属于上市公司股东的净利润亏损6500万-7000万元,而上年同期盈利金额约2071万元。

线上与线下的结合,近乎0成本的营销方式让花生好车的下沉门店实现了真正意义的“轻资产”模式;广泛精确的获客渠道成为了销量的保证。谈到门店的运营成本,李东店长显得很是轻松:“成本很低。”

受疫情影响,运输不畅,烟台很多果农辛勤种植的水果大量滞销,通过网络平台进行求助。e代驾平台在看到这些求助信息后,联系到了果农主动提出购买苹果,这40箱苹果虽然数量并不大,但却是平台爱心助农和感谢一线工作者们的一份心意。

据腾邦国际披露的信息,公司与中信银行有限公司深圳分行于2018年7月17日签订《综合授信合同》及补充协议,综合授信人民币3亿元,期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。合同签订后,申请人合计向公司发放14笔流动资金贷款人民币3亿元。截至公告日,贷款本金及相应的利息和罚息均未归还。

全款购车,传统车贷,汽车直租。萝卜白菜各有所爱,对于有购车需求的消费者来说,建议在做出选择前,不妨增进一下对于汽车融资租赁的了解,结合自身的实际情况,选择最适合自己的购车方案。

如果腾邦国际最终决定变卖腾付通,交易得到的资金能否缓解目前所面临的困境?一名熟悉支付牌照交易市场的业内人士向《华夏时报》记者透露:“单单具备全国性的银行卡收单业务资质,交易价格可达4亿元左右,腾付通的牌照同时具备互联网支付业务资质,总的来看,最终的交易价格达到6亿元没有问题。”

花生好车风控专员的一份执业手册,其中印有“划线部分必须向车主口述”的字样。该店风控专员穆蕾提到,对于下沉市场更要做好消费者教育,他们获取资金的能力远低于城市人群,面对违约后果的承担能力很差。