滴滴司机自述跑了4天最多的一天赚了130块

3月11日 ,滴滴顺风车上线了“顺路同事”功能。

3月9日,滴滴在成都和杭州两个城市上线“跑腿”服务。据《晚点LatePost》报道,该项目由滴滴代驾团队负责,隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间,目前代驾团队大半人员全力投入该业务,第二批城市将在3月16日开放。

疫情发生以来,口罩供应缺口很大。中石油多家企业发扬“有条件要上、没有条件创造条件也要上”的大庆精神铁人精神,发动内部劳保企业加班加点生产手工口罩,助力企业疫情防控与复工复产。大庆油田紧急编制了口罩生产标准规范,指导普通防护口罩生产,目前口罩手工生产最高达5.7万只,已累计生产超过100万只。抚顺石化劳保防护口罩最高日产超过7万只,已累计生产148万片,还支援兄弟单位8万只。吉林油田多元产业集团员工加班加点,仅用半个月便赶制出手工日常防护口罩7万只,发放给油田其他企业使用。

这种情况下,滴滴司机的日子好过吗?近日,猎云网采访了5位滴滴司机,以下是他们分享的经历,略经编辑:

(按规定,跑网约车需要《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。私家车,两个证都要考。)听说,报考挺麻烦的,不是说你交了钱就能过,通不过还得重新交钱,接着学接着考。

我们有别的一些司机朋友,大家讨论这个事,都跑不出太多来,我实在是想不出来能跑四五百的那些人是怎么跑出来的。

口罩的核心滤材——聚丙烯制成的熔喷布供应持续吃紧,价格不断飙升。中国石油石油化工研究院把研发口罩所需熔喷料、熔喷布定为重大政治任务,一周之内便完成了研发生产的一系列工作。石化院兰州中心仅用8天就完成关键设备采购、安装,并攻克了相关技术难题,于2月28日成功开发出中国石油自主聚丙烯熔喷专用料,产能2吨/日。石化院还在全国熔喷布生产极其紧张的情况下,迅速落实合作对象,首批熔喷布于2月26日顺利出厂。目前,中国石油与合作企业每天可为社会提供2吨熔喷布用于口罩生产,将助力新增医用口罩200万片/日。

年前活多,几乎一直跑个不停,现在确实比去年差远了。现在西安就公户车可以跑,私家车暂时好像还跑不了。公户车手续齐全,肯定优先保证。

(没证也能接单)10个单子,有100个司机在抢,平摊到每个人身上,没有多少钱,很多司机一天也就拉个三四十块钱。我不以这个为主,我该回家回家,在那耗着,能有多少单子呢?

我每天都在关注着最新进展,钟南山院士之前说4月底,现在可能要到6月份。反正,国内基本上算是控制住了,主要是严防境外输入。

我自己有车,去年春天就已经注册滴滴了,上周五才开始跑。一般在商圈跑,国贸、雍和宫、潘家园一带。

第一天,早上8点到下午5点,跑了110元。第二天是67元,第三天是40多元,第四天跑6单赚了130多元,算这几天挣的最多的。

网约车,作为滴滴的主营业务,也是主亏业务,受疫情影响很大。一方面是需求下降,平台抽佣流水大减;另一方面是各类投入补贴不减反增,比如,近日,滴滴出行开发出一套线上“疫情可追溯系统”,乘客只需扫码便可知车辆是否消毒。该系统已率先在厦门试点落地。

随着全国大批口罩生产线复工和新建口罩生产线上马,熔喷布等原料成为口罩生产线按期投产的瓶颈。为确保自建口罩生产线及时投产,中国石油化工销售企业与下游各级生产供应商对接,多方筹措资源。华北化工销售和东北化工销售紧急联动,充分发挥渠道优势,锁定资源,将首批熔喷布、鼻梁条、耳带等原材料及时筹集到位,解了中国石油口罩生产原料供应的燃眉之急。

进入3月,口罩自动化生产线的安装调试步伐进一步加快。目前这4家企业已到位的14条口罩生产线中,大庆油田一次性医用口罩生产线4条已有3条投产,1条在安装调试;兰州石化4条一次性医用口罩生产线和1条N95医用口罩生产线均已出产品;大庆石化3条一次性医用口罩生产线中的2条已产出口罩,1条正在安装调试;抚顺石化2条口罩生产线也已全部投产。这些企业正努力进行技术攻关,争取不断提高产量。预计3月中下旬,计划的21条生产线将全部投产,形成日产口罩150万只的生产能力。

3月7号,滴滴开始正常运营。8号上午,我做了一下车的隔离仓和消毒,自己花了十几块钱,隔离仓用塑料篷布。公司说滴滴给免费安装,意思我自己安装后给15块钱补助,我也没有留意。

伊朗政府发言人阿里·拉比13日宣布,总统鲁哈尼正在就与坠机有关的一系列问题采取后续行动。

上岗前,要先到西安市交通运输管理处去学习,7天之后考试过了,就拿个《网络预约出租汽车驾驶员证》,因为是公户车,都有车证(《网络预约出租汽车运输证》)。

公司附近好活儿比较多,因为有些公司超过几点下班,打车是报销的,前天晚上我9点就在亦庄,京东公司附近等着接单,等了40分钟,终于接到一个到东善各庄的大单。就算是等40分钟也值了,正好等的时间里可以躺着休息,看看电子书。联想也报销打车费,而且,听拉过的一个乘客说,联想是直接让员工疫情期间尽量别乘坐公交、地铁,如果打车,公司给报销。

我之前倒腾绿化苗木的买卖,去年开始租公司的车来跑滴滴。

讲述人刘明,西安滴滴司机

我们跟公司都签的租车合同。我是2019年11月签了半年,到今年5月份。

聚丙烯是医用外科口罩及N95口罩的主要原材料。为保障口罩原材料的充足供应,中国石油独山子石化、大连石化、大连西太、宁夏石化、呼和浩特石化、兰州石化、抚顺石化等炼化企业全力生产聚丙烯医用料。截至3月9日,已累计生产医用料13.8万吨,出厂13万吨。

3月8号我们公司开始算租金,我没有担心过租金的问题。正月初几的时候,公司就在群里说2月份免租,3月份会免30%,收70%,也就是交3200多。

我之前是中医正骨推拿师,北京疫情管控的比较严,很多店都开不了业。

我8号下午开始跑。9号跑得不行,跑了个200来块钱,没有单子,6点多就回来了,接不到单,也没什么心情跑了。

等红灯的间隙,我一般还会关注下微信群里其他滴滴师傅的语音,比如说某某地铁站有没有查车的,安不安全。

去年夏天的时候,我一个朋友,人家刚注册头一天就拉了500多块钱,因为那个时候确实是单子也比较多,不像现在,疫情让很多行业不能开工。

3月4日,国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告2020》显示,疫情所造成的冲击是目前共享经济平台所面临最迫切的问题。

跑了4天,最多的一天赚了130块

我们有个免租方案,免租时间从1月27号到3月7号,既然滴滴都已经停运了,他们也免了。

3月10号是我跑的第三天,可能运气好点,拉的单子多一点,50块钱的单子跑了三个,40块钱就跑了一个,这4单就200多。总共接了十四五单,400来块钱,算是还可以了。我看了一下我们群里边都跑了个200多、300多,我稍微好一点。

公司在腊月二十六七的时候就给我们发口罩,我是跑到二十九那天才休息。我还想着过完年正月初二、初三就开始跑,没想到过完年,疫情严重了,直接停了一个多月。

我现在每天上早班。早上基本都能在天通苑附近接一个1小时左右的单子,其实这种单子不太愿意接的,最想接那种起步价的单子,毕竟接够一定的单量,会有奖励。每天上午6点到10点跑够6单会拿到30元的补贴,但是我一般拿不到。只要有一单花的时间在一个小时左右,这个时间段就很难跑够6单了。

塞姆斯切说:“我们还对一些程序有疑问,例如,考虑到紧张局势和几个小时前发生的事情,为什么领空没有关闭?”

为了切实增强保供实力,中国石油2月6日便启动大庆油田、大庆石化、抚顺石化和兰州石化4家企业自建口罩生产线,快速推进口罩生产能力建设。2月20日,国资委又为中国石油紧急协调口罩机资源,要求2月底出产品。为确保口罩生产线尽快投产,集团公司整体联动,攻坚克难,经过不分日夜的艰苦努力,仅用22天便实现新建6条医用口罩生产线投产,形成每天60万只的生产能力。

加拿大交通安全委员会主席福克斯说,两名调查人员13日前往德黑兰,他们是在伊朗飞机事故调查局指导下工作的国际调查小组成员。

讲述人王强,在北京跑滴滴

说实话,这两个证我都没有。据我了解,在北京地界上跑滴滴的,不管是优享专车、礼橙专车、还是快车,如果是私家车,很多是没有的。很多司机也不会把跑滴滴当成一个主业。

加拿大调查人员已被邀请去观察坠机现场,检查残骸,并参与从飞机的黑匣子下载数据。

平台吸收了这么多的司机去注册,给乘客提供服务,如果以谁的评分高去派单的话,显然非常不公平的。一个乘客在日坛,日坛北门有一个车,就可以去接这个乘客,你却分给了在天安门一个服务分比较高的司机,对司机和乘客来说都不好。

我家里也没啥开支,老婆也上班,我胡倒腾一年也赚不少。合同到期就不租了,太辛苦,去年都是早6点半到晚上11点。

为了能躺着休息,我在安装防护膜的第二天就自己动手拆掉了。主要是没法休息,认识的人里有一半都拆了,其实那一层塑料膜也没啥用,根本不可能做到很好的密封。反正装个膜也就15块钱人工费,跑完第一单,滴滴就返给司机了,也不心疼。其实那个防护膜不是强制的,就算不装也没事。

讲述人吴建杰,北京滴滴司机

我家里生活开支比较大,家里四个人,还有父母和媳妇,还要还房贷,压力比较大,就想着多做一些事情,多一份收入补贴家里用。

同时,中国石油加快熔喷布生产线建设,依托自有技术形成聚丙烯纤维料—熔喷料—熔喷布完整工艺流程,缓解熔喷布市场供应矛盾。目前,已安排兰州石化和辽阳石化各建2条熔喷布生产线。辽阳石化熔喷无纺布生产项目的土建施工已全面展开,力争在4月份建成并形成1000吨/年产能。

网约车我也是刚开始做,租人家的车肯定要全职干,租金一个月4600块,不管跑多少单,一个月跑2万是4600,跑5000也是4600。

以前从没想过,滴滴司机也会有周末双休

1月11日,伊朗军方发表声明,证实乌航客机是由于“人为错误”被意外击中。伊朗外长扎里夫对这起致命事故表示深切遗憾。

我从去年11月20多号开始跑,12月跑了个1万2到1万3,刚跑了两个多月,就遇到疫情了。

滴滴这边,你打车付了20块钱,我们可能到时候拿个十五六块钱,剩下的滴滴就抽走了。公司每天110租金,加上充电费三四十块钱,也就是140左右,成本怎么也能收回来,就看你赚多赚少的问题。

你看看这个新闻(西安滴滴司机因为长时间疲劳驾驶突发脑溢血),就是我们老乡,和我们一起跑车的,是别的公司,但是我们跑的时间长短都一样,我们老乡都给捐钱了。我宁愿选择四五千的工作,也不选择七八千。赚得再多,身体垮了要钱干啥用。

银监会1月份还说,受疫情影响的人可以暂时不用还这些贷款,恢复上班之后可以还贷。我们现在没有收入,银行该收还照样收。打电话问银行,人家踢皮球。

租车公司免去2月的租金

我们公司的车都是比亚迪E5,先交租金后跑车,本来是每个月25号提前交下个月的租金。疫情后,租金减免方案是,3月的租金3月20号前交齐,4月的租金4月5号前交齐。公司损失肯定是有的,这么多车,一下一个多月,一辆车平均算4000块钱,1000辆车一个月要免去多少钱?不少。

我们店在2月14号开了一天,街道办来贴了条子,不让干。我们店里11个人,这一行都是拿提成的,做一单提多少钱,没有客人,老板是不会白养人的。

顺风车和代驾,曾是滴滴的两大盈利业务。2017年,滴滴的净利润是10亿人民币,顺风车的净利润接近9亿,剩下的一个亿便来自代驾业务。

我是腊月二十九回保定过的年,原本打算过完年就继续回京出车。受疫情影响,保定的网约车被强制下线,在家吃了睡,睡了吃。在家憋到正月十二,实在憋不住了,就回到北京了。

这个公司是别人介绍我的,公司有一两千的司机,主要业务就是跑网约车,收入平均在7000块钱左右。

福克斯指出,有初步迹象表明,加拿大将被允许在坠机调查中发挥比最初预期更大的作用。福克斯说,加拿大在调查中所扮演的全部角色可能将在会议期间确定。

现在上北京大街上摊煎饼去,那也不现实。到月底还没通知开业的话,就接着跑或者看能不能干点别的。

我在燕郊买的房子,一个月生活费加房贷要1万多到两万。现在跑滴滴,一个月挣上六七千,再加上一些其他的应该就可以维持住开支。我并没有指望跑滴滴去挣太多的钱,不拿它当成一个主业。

2月10日起,小桔车服将我们原本5000元的租车费下调到3000元,这个优惠将一直持续到国家宣布说疫情结束,这段时间跑滴滴还是挺划算的。租小桔车服的车省事,保险、保养、维修都是他们管。只要不撞到人,哪怕把车开报废,我不用赔一分钱。